Вопрос «Нужен ли тахограф именно мне?» часто задают не юристы, а обычные водители, логисты и предприниматели. Пытаемся объяснить просто, без копирования законов и сложных формулировок.

Что делает тахограф и зачем он вообще нужен?

Это не просто прибор, а почти «черный ящик» вашего автомобиля. Он фиксирует, как долго вы в дороге, с какой скоростью едете, сколько стояли, отдыхали, где находились. Водителю он может быть в тягость, но для компаний — это способ исключить переработки и проблемы с законом.

Если говорить совсем просто: тахограф нужен, чтобы не пришлось потом объяснять, почему водитель без отдыха ехал 14 часов подряд. Он докажет, что вы всё сделали правильно — или наоборот, покажет, что пора менять график.

На какие автомобили его ставят?

Тут важен не столько тип машины, сколько то, как вы её используете.

Если коротко:

• Ведёте коммерческую деятельность, возите грузы на автомобиле тяжелее 3,5 тонн — тахограф обязателен.
• Возите людей — больше 8 пассажиров (не считая водителя) — тоже обязателен.
• Машина оформлена на ИП или компанию — скорее всего, тахограф нужен.
• Участвуете в междугородних или международных перевозках — точно без него не обойтись.

При этом есть нюансы. Например, если это частный транспорт или машина используется внутри закрытого объекта (цех, стройка), можно обойтись без установки. Но лучше уточнить по документам.

СКЗИ или не СКЗИ — в чём разница?

Есть два типа тахографов:

1. Первый — с модулем СКЗИ. Он шифрует данные и используется для внутреннего рынка России.
2. Второй — тахографы формата ЕСТР, без СКЗИ. Их ставят на машины, которые выезжают за границу, например, на международные рейсы в Европу.

Смонтировать не тот — значит выкинуть деньги. Поэтому всегда проверяйте: куда ездит транспорт, кто его собственник, и какие требования предъявляются к маршруту.

А карта тахографа — это что?

Карта — это личный ключ водителя. Она вставляется в тахограф и записывает, кто за рулём, сколько он ехал и когда отдыхал. Без неё тахограф не работает. Карты делают именные — одну на водителя, с фотографией и сроком действия (чаще всего 3 года). Также есть карта предприятия — она нужна, чтобы выгружать данные и управлять архивом.

Сколько всё это стоит?

Если взять по минимуму:

• Тахограф с СКЗИ — от 43 тысяч рублей.
• Монтаж и настройка — от 7 тысяч.
• Карта водителя — ещё примерно 4 тысячи.
• И не забудьте про обслуживание, актуализацию прошивки и замены модулей — они тоже стоят денег.

Важно: установка должна быть официальной, с регистрацией в системе. Иначе можно попасть под штрафы, даже если всё работает.

Компания ГЛОНАСС СЕВЕР имеет лицензию ФСБ и клеймо тахографической мастерской.

• Стоимость установки нового тахографа с СКЗИ под ключ - от 51 000 руб.
• Стоимость замены блока СКЗИ в тахографе под ключ - от 32 000 руб.
• Карта водителя - от 3 900 руб.

А если не поставить?

Штрафы начинаются от 1 500 рублей для водителя и доходят до 50 000 для юридических лиц. Но самое неприятное — это возможные остановки на трассе, простои, изъятие машины до устранения нарушения. Учитывая, что тахограф ставится один раз на несколько лет — проще всё сделать по правилам.

Где купить тахограф и не пожалеть?

Тахограф должен быть с сертификацией, корректно настроен, зарегистрирован и обязательно активирован. Мы предлагаем весь пакет: оборудование, монтаж, оформление карт, объяснение, как пользоваться, и техподдержку.

Подытожим

Если вы работаете в сфере грузоперевозок или возите пассажиров, скорее всего, тахограф для водителя — не прихоть, а требование. Он может раздражать, но без него работать по-честному и без штрафов — сложно.
Хотите избежать недоразумений — лучше поставить тахограф вовремя, оформить карту и разобраться в правилах. А если нужна помощь — лучше спросить, чем потом объяснять инспектору.